据了解，当时威海机场因大雪天气，滑行道无法使用。机场管制部门决定让飞机从反方向进入跑道，然后在跑道尽头调转机头后，进行起飞。KE840次航班飞机在跑道尽头的转向区为使机体对准跑道进行转向操作，在进行180°转弯时机轮开始打滑，机长在意识到轮子打滑后迅速采取制动措施，但轮子已脱离跑道。而后，飞机向机场控制塔进行报告，机场方面立即对其采取了牵引等安全措施。

新一批案件时间跨度更大，受害人数更多，从1992年至2010年，59人死亡，1人生还。

《两节将至，公众能否安全出游？文旅部发重要提醒》国家旅游局相关人士电话中告诉《中国经营报》记者，亚布力“出局”是因为评定分数不够、不符合国家级旅游度假区标准，不会因为一件新闻舆情就给一个景区或者度假区“判生死”。