事实上，即便是能搜集，也只能停留在传统的人事档案管理等重要事件上。至多，再加上各类名誉侵犯等纠纷。至于我们这些普通民众嘛，一般机构基本关注不到我们。

在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

《工信部:压缩粗钢产量 完善产能信息预警发布机制》正是这样的艰难，让站出来的勇气显得尤为可贵。那么，为这样的勇气叫好的同时，我们还可以做些什么呢？