摩托车轰鸣声引起路人侧目相望，而摩托车已飙到江湾一路路口。前方刚好有一辆粤CWM×17号灰色福特翼虎小车在路口左转弯。摩托车当仁不让，灵巧地从灰色翼虎小车左侧超出，但这次飞车人失算了，摩托车剐蹭到翼虎小车的左侧倒后镜，然后失控倒地向前飞出。更要命的是，前方20米处有一辆粤CXJ×88号白色福特翼虎小车从江湾一路东往西方向行驶到路口，飞车人已经无法自控，眼睁睁随着摩托车狠狠撞向白色翼虎的右前轮。飞车人头部受到重创，血流不止。

据了解，当时威海机场因大雪天气，滑行道无法使用。机场管制部门决定让飞机从反方向进入跑道，然后在跑道尽头调转机头后，进行起飞。KE840次航班飞机在跑道尽头的转向区为使机体对准跑道进行转向操作，在进行180°转弯时机轮开始打滑，机长在意识到轮子打滑后迅速采取制动措施，但轮子已脱离跑道。而后，飞机向机场控制塔进行报告，机场方面立即对其采取了牵引等安全措施。

《中国维和官兵在联黎部队医疗救援演练中大显身手》日本的制造业是很强大，但在军工领域，日本只在局部领域有领先世界的水平，就体系化制造能力而言，它显然远不如英国和法国。连法国和英国的航母计划都一波三折，日本就不可能不考虑航母计划潜在的技术风险。而且，现代航母的造价不菲，运行维持费用更是天价，要造航母就必须大幅度增加国防预算，这在日本是个不小的障碍。另外，虽然日本突破“和平宪法”和专守防卫的趋势已不可逆转，但要公开造航母估计仍会面临不小的舆论和政治压力。