不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

2016年，民航大数据研究院对高铁和民航在不同旅行距离下的竞争优势、不同旅行时间差下的市场占有率情况进行量化分析：

《沪浙打通首条省界“断头路” 通勤缩短到3分钟》刚刚在2018年1月1日将大麻合法化的美国加州方面反应最为激烈。当地政客们纷纷表示会继续按照加州自己的法律推进大麻合法化的工作，并将坚定捍卫加州的权益。同时，加州的大麻交易也仍然在紧锣密鼓地推进着，大麻的生产、运输和交易并没有因为联邦政府的新政策而出现放缓的趋势。