不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

对于如何化解政府债务，杨志勇认为，通过税收增加还债的可能性不大，有可能变卖资产或促进资源开发利用。

《中国经济的韧性｜求解：牧原股份高速成长之谜》“大象会成群地从森林里出来，人们看到了就很兴奋，就开始拍照。”森林靶场安全官米什拉(BNMishra)告诉BBC。“闪光灯会刺激大象，这是大象发起攻击的主要原因。”他说。BBC用“另类自拍敢死队”来形容这些人。