不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

3日，韩国统一部确认，朝韩当天通过重新开通的板门店联络渠道进行了约20分钟通话，主要对通信线路进行了技术检查。这是自2016年2月朝韩板门店联络渠道中断后首次重新恢复该渠道。

《春节前动态清零！我国将督促解决农民工欠薪》“不准孩子玩玩具，还打了嘴巴。”郑鑫告诉上游新闻-重庆晨报记者，听孩子说了情况之后，家里人觉得有必要和幼稚园反映一下情况，“第二天，也就是11月29日早上，我们家孩子就把情况和幼稚园的刘院长说了。”