解放军军机多次绕台，让岛内“独派”高度紧张。无论是构想建造60艘突击艇，还是所谓F-16V战机成军，台军均声称可以应对解放军军机绕台。不过，在“台湾是中国的一部分”的铁的事实面前，正如国防部发言人吴谦2017年11月30日所言，“没有什么锁链能够锁住中国”，有关训练是年度计划内的例行性安排，类似的训练我们今后还会继续搞下去。

2018年1月6日20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮与香港籍散货船“CFCRYSTAL”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船“SANCHI”轮全船失火，船舶右倾，船员失联;散货船“CFCRYSTAL”轮有破损，不危及船舶安全，21名船员已被安全救起。

《国资委：成效显现 抓紧抓实国企改革三年行动》不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。