在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

宋晓梧：当时企业订单多，经济效益好，一俊遮百丑，一些触动利益格局的改革动力不足。

《“天价律师费”绝不是工伤赔偿难的“对症药”》报道称，亚洲各国对华贸易保持强劲势头。在此背景下，美中在亚洲的影响力会发生什么变化呢？日本经济研究中心主任研究员田原健吾利用经济合作与发展组织（OECD）的国际产业相关统计数据进行估算，发现中国与美国的差距将大幅拉大。田原指出，到2030年中国对东南亚和日本的经济拉动效果将比美国多出40%。