不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

鼎盛期时，一到晚上，马各庄各色广告霓虹招牌闪烁、工业区通宵开工、拉货三轮和面包车川流不息，常常把路口堵得水泄不通。

《新突破！中国城乡低保标准分别增长7.7%、11.3%》报道称，美国航空航天局的科学家也在讨论访问L2点，并在对月球远端进行研究，但该机构还没有任何明确计划。